为什么在标准环境下,电动车的骑行电流会因电机的额定不同而不同?
答:众所周知,标准条件下,以额定负载 160w 来计算,在 250w 的直流电机上骑行电流为 4 — 5a 左右,而在 350w 直流电机上骑行电流略高一些。举个例子:如果电池电压为 48v ,两个电机 250w 和 350w ,其额定效率点都为 80% ,则 250w 电机的额定工作电流为 6.5a 左右,而 350w 电机的额定工作电流为 9a 左右。而一般电机的效率点是工作电流偏离额定工作电流越远,其值越小,同在 4 — 5a 的负载情况下,水泵,在 250w 的电机效率为 70% , 350w 的电机效率为 60% ,则在 5a 的负载下,
250w 的输出功率为 48v*5a*70%=168w
350w 的输出功率为 48v*5a*60%=144w
而 350w 电机为了使输出功率满足骑行要求即达到 168w (差不多是额定负载),则只有使电源增加,从而使效率点。

交流伺服电机可以用变频器控制吗?
由于变频器和伺服在性能和功能上的不同,应用也不大相同,水泵施工,所以是不可以的。
在速度控制和力矩控制的场合要求不是---的一般用变频器,也有在上位加位置反馈信号构成闭环用变频进行位置控制的,精度和响应都不高。现有些变频也接受脉冲序列信号控制速度的,但好象不能直接控制位置。
在有严格位置控制要求的场合中只能用伺服来实现,还有就是伺服的响应速度远远大于变频,有些对速度的精度和响应要求高的场合也用伺服控制,能用变频控制的运动的场合几乎都能用伺服取代。
关键是两点:一是价格伺服远远高于变频,二是功率的原因:变频的能做到几百kw,甚至更高,伺服就几十kw。伺服的基本概念是准确、、快速定位。变频是伺服控制的一个必须的内部环节,伺服驱动器中同样存在变频(要进行无级调速)。

直流无刷控制器和直流无刷电机怎样能倒出正确的相序?
答:步要---霍尔线的电源线和地线与控制器上相对应的线插好,而三个电机霍尔线与三个电机线对控制器的接法共有 36 种,简单而笨的方法是每种状态逐一试验。换接时可以不断电进行,但一定要仔细,也要有一定的次序。要注意每次拧转不要太大,如果电机转动不顺利,则这种状态就是不对的,转把拧的太大就有损控制器,如果出现反转的情况,在知道控制器的相序的情况下就是把控制器霍尔线 a 、 c 互换,---线 a 相与 b 相互换,即可倒为正转。后验证接得正确方法是大电流运转时正常。

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