直线电机的历史,早可追溯到1840年惠斯登开始提出和制作了略具雏形但并不成功的直线电机,至今已有170多年的历史。在这段历史过程中,直线电机经历了探索实验、开发应用和实用商品化三个时期。
为什么在标准环境下,电动车的骑行电流会因电机的额定不同而不同?
答:众所周知,高压电机维修厂,标准条件下,以额定负载 160w 来计算,在 250w 的直流电机上骑行电流为 4 — 5a 左右,而在 350w 直流电机上骑行电流略高一些。举个例子:如果电池电压为 48v ,两个电机 250w 和 350w ,其额定效率点都为 80% ,则 250w 电机的额定工作电流为 6.5a 左右,而 350w 电机的额定工作电流为 9a 左右。而一般电机的效率点是工作电流偏离额定工作电流越远,其值越小,同在 4 — 5a 的负载情况下,在 250w 的电机效率为 70% , 350w 的电机效率为 60% ,则在 5a 的负载下,
250w 的输出功率为 48v*5a*70%=168w
350w 的输出功率为 48v*5a*60%=144w
而 350w 电机为了使输出功率满足骑行要求即达到 168w (差不多是额定负载),则只有使电源增加,从而使效率点。

电动机在运行中会发生各种各样的故障,高压电机,造成故障的原因也是复杂的,有电气原因,也有机械原因,对于故障电机,往往要通过许多方面的分析才能找到故障原因。不但要仔细检查电机本身可能产生的故障,还要检查电机所带负载、辅助设备以及供电线路上的故障。譬如电机绝缘电阻低,有时是供电线路(母线或引线)受潮造成的,断开外接线路,单独测试电机和本身绝缘电阻可能是合格的。
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