为什么在标准环境下,电动车的骑行电流会因电机的额定不同而不同?
答:众所周知,标准条件下,以额定负载 160w 来计算,在 250w 的直流电机上骑行电流为 4 — 5a 左右,而在 350w 直流电机上骑行电流略高一些。举个例子:如果电池电压为 48v ,两个电机 250w 和 350w ,其额定效率点都为 80% ,则 250w 电机的额定工作电流为 6.5a 左右,而 350w 电机的额定工作电流为 9a 左右。而一般电机的效率点是工作电流偏离额定工作电流越远,其值越小,交流电机维修保养,同在 4 — 5a 的负载情况下,在 250w 的电机效率为 70% , 350w 的电机效率为 60% ,则在 5a 的负载下,
250w 的输出功率为 48v*5a*70%=168w
350w 的输出功率为 48v*5a*60%=144w
而 350w 电机为了使输出功率满足骑行要求即达到 168w (差不多是额定负载),交流电机现场维修,则只有使电源增加,从而使效率点。

用电机做变频调速实验,是否必须要用变频电机?
如果是做变频调速实验的花并非一定要用变频电机,普通的交流电机、直流电机也可以。
交流变频电机实际上就是一种靠调节交流电频率来调速的电机,主要靠变频器。注:电机本身是不会变频的,需要普通电机加变频器才能实现变频。
直流电机变频不同,以直流电机变频空调为例:是通过把工频交流电机再转换为直流电,然后送至功率模块,受微电脑控制型号,受控直流电送至压缩机的直流电机,控制压缩机的排量实现变频调速。

电动机在运行中会发生各种各样的故障,造成故障的原因也是复杂的,有电气原因,也有机械原因,对于故障电机,往往要通过许多方面的分析才能找到故障原因。不但要仔细检查电机本身可能产生的故障,还要检查电机所带负载、辅助设备以及供电线路上的故障。譬如电机绝缘电阻低,有时是供电线路(母线或引线)受潮造成的,断开外接线路,单独测试电机和本身绝缘电阻可能是合格的。
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